Con la llegada de la temporada de lluvias es fundamental asegurarse de que tu auto esté en condiciones óptimas para enfrentar caminos mojados y visibilidad reducida. Prepararlo a tiempo no solo mejora tu seguridad al volante, sino que también previene daños costosos. Aquí te contamos qué revisar y cómo mantener tu vehículo listo para casi cualquier tormenta.
Haz una inspección general del vehículo
Cada detalle cuenta cuando se trata de tu seguridad al manejar en temporada de lluvias. Por eso, es recomendable hacer una inspección general, donde revises cada uno de los componentes de tu carro. Este checklist te será de gran utilidad para empezar:
- Revisa y cambia las plumillas limpiaparabrisas para una buena visibilidad sin humedad.
- Verifica que todas las luces funcionen a una intensidad adecuada: traseras y delanteras.
- Revisa el sistema de frenos. Si es necesario, visita especialistas o expertos que aseguren su óptimo funcionamiento en cualquier superficie.
Los neumáticos adecuados y su elección
La temporada de lluvias es un buen pretexto para renovar las llantas de tu auto y elegir las que te aseguren un buen agarre al conducir en superficies mojadas. Los neumáticos con ranuras profundas permiten un mejor control en suelo mojado.
También debes revisar visualmente cada llanta y verificar que no tenga cortes, desgaste pronunciado, protuberancias o cualquier otro daño visible. Finalmente, verifica la presión correcta en las llantas, pues si esta no es la adecuada, puede afectar negativamente la tracción, lo cual es muy importante especialmente en temporada de lluvias.
Rodando bajo la lluvia
Luego de preparar tu vehículo para las tormentas es recomendable tener en mente la seguridad incluso si ya te agarro la lluvia. Manejar adecuadamente en entornos mojados o algo inundados puede evitar daños en tu auto. ¿Sabes cómo hacerlo?
- Baja la velocidad y avanza más lento para favorecer la tracción o el agarre de las llantas.
- No debes pisar los frenos fuertemente, aun en medio de un “patinazo”.
- Mantén una distancia amplia entre tu auto y el delantero: Toma más tiempo frenar en superficies mojadas que secas.
- Si la lluvia es muy fuerte, es mejor detener el vehículo y resguardarse en un lugar seguro. Recuerda que las inundaciones crecen de forma rápida y repentina.
La precaución es la clave para tener un regreso seguro a casa. Consulta a un mecánico experto para asegurarte de que tu vehículo está en óptimas condiciones para viajar de forma adecuada durante esta temporada de lluvias. Además, revisa cuáles son los daños que tu seguro cubre en caso de inundaciones.
Si vives en una zona susceptible a los huracanes entonces debes aplicar medidas que van más allá de las relacionadas con el funcionamiento del carro. Por ejemplo: Aplicar cinta adhesiva en forma de "X" para evitar que se rompan fácilmente. En una situación así, también debes verificar que la cobertura del seguro sea la adecuada para casos de huracán e inundación.
¿Hubo una tormeta fuerte? Esto debes hacer después
- No arranques tu auto inundado: Aunque solo esté parcialmente sumergido, encenderlo puede dañarlo seriamente. Si necesita moverse, es mejor remorcarlo y llevarlo a un taller.
- Quita el agua estancada y la humedad rápido: Puede causar corrosión y moho que dañan permanentemente el auto.
- Revisa aceite, gasolina y otros líquidos que pueden haberse contaminado con agua; reemplázalos y llama a un mecánico antes de encender el motor.
- Checa el interior: Luces, ventanas, cerraduras, radio y otros componentes eléctricos pueden dañarse con humedad.
- Al manejar, evita zonas inundadas: Seis pulgadas de agua (15 cms) pueden hacer que pierdas el control. Las carreteras también pueden debilitarse después de una inundación, así que debes conducir con mucha precaución y solo si es estrictamente necesario o urgente.
- Si pierdes control del vehículo, detente: Pon el freno de mano y espera ayuda.
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Ford Model T
El primer modelo de fabricación en serie (1908) abre este ranking. El Ford Model T carecía de sistemas de seguridad. Se sabe que su creador, Henry Ford, evitó instalar frenos delanteros para reducir costos en su producción y solo incluyó un claxon, faros delanteros y parabrisas como parte de su equipamiento de seguridad.
Chevrolet Corvair
Este modelo de Chevrolet era ofrecido sin sistemas de seguridad (problema común en los autos de la década de los 60). El Corvair prescindía de columna de dirección colapsable y cinturones de seguridad de tres puntos. Además, el diseño del eje trasero provocaba sobreviraje. Este auto se fabricó entre los años 1960 y 1969.
Porsche 911 (901)
Uno de los problemas en el Porsche 911 (910) era su dirección imprecisa y tendencia al sobreviraje, lo cual era ocasionado por su configuración de motor trasero y reducido peso. La solución de Porsche para equilibrar el peso fue instalar pesas de acero en el parachoques delantero para mantener al auto en el suelo.
Ford Pinto
El Pinto fue otro de los modelos que manchó de tragedia a la industria automotriz, cobrando la vida de 900 personas a mediados de los 70’s y provocó cientos de demandas en contra de Ford. El problema radicaba en un defecto en el tanque de combustible que en caso de un choque trasero se rompía. En 1978 Ford decidió instalar un escudo de polietileno, alargar el tubo de llenado y reemplazar el sello entre el tanque y el tubo para reducir el riesgo de ruptura.
DeLorean DMC-12
Sus puertas ‘ala de gaviota’ tan características se convertían en un peligro en caso de accidente ya que atrapaban a los ocupantes dentro de la cabina. El hecho de que la carrocería de acero inoxidable estuviera montada sobre un chasis de fibra de vidrio tampoco lo hacía el más seguro. Tras de un impacto a 50 mph (80 km/h) el carro quedaba como una lata aplastada.
Pontiac Fiero
En 1984 se incendiaron 260 ejemplares de este modelo por problemas de diseño. Pese a que un año después Pontiac resolvió el problema, el auto no pudo desprenderse de ese antecedente y fue retirado del mercado en 1988.
Yugo GV
El Yugo, cuyas siglas significa ‘Gran Valor’, llegó a Estados Unidos directamente de Serbia. Además de tener un diseño poco atractivo, nunca fue confiable. La conducción no era buena y se supo de algunos accidentes a causa de su pobre nivel seguridad.
Ford Bronco II
La Bronco provocó varias muertes debido a su tendencia a volcarse. Esto era a consecuencia de haber sido construido sobre la misma plataforma de la pickup Ranger, la cual era un modelo estrecho, alto y con una reducida distancia entre ejes. En 1990, una investigación llevada a cabo por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS) determinó que 70 personas fallecieron en un año por esta causa. Poco tiempo después apareció el modelo Explorer para reemplazarla.
Chevrolet Cobalt
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) el Cobal ocasionó más de 200 muertes en Estados Unidos debido a un problema en su sistema de encendido, lo que provocaba que se apagara estando en marcha. La falla provocaba que todas las asistencias y sistemas de seguridad del auto se desactivaran, convirtiéndose en una trampa mortal para sus ocupantes. General Motors sólo reconoció 12 de esas muertes.
Ferrari 458 Italia
El caso del Ferrari 458 Italia sonó mucho entre los medios en el 2010, ya que este superdeportivo se incendiaba espontáneamente. Investigaciones concluyeron que la causa fue un adhesivo muy inflamable que unía el paragolpes trasero, el cual se prendía por el calor generado en el sistema de escape. En respuesta, Ferrari anunció ese año un llamado a revisión de 1,248 autos en todo el mundo, para resolver el problema.