Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, reveló este jueves que planea desarrollar un robot humanoide que funcione con el mismo sistema de inteligencia artificial presente en sus carros autónomos. El anuncio se produjo durante un evento de la compañía automotriz en donde el tema central fue la inteligencia artificial.
El robot recibe el nombre de ‘Tesla Bot’, mide 5 pies 8 pulgadas (1.72 metros) de alto y pesa 125 lbs (56 kgs). Según Musk, su propósito es que pueda encargarse de tareas “aburridas, repetitivas y peligrosas”, es decir, todo aquello que a la gente menos le gustaría hacer.
“Podrías hablarle y decirle ‘por favor, levanta ese perno y fíjalo en el auto con esa llave’ y debería poder hacer eso... o bien ‘por favor, ve a la tienda y tráeme los siguientes alimentos’. Ese tipo de cosas”, comentó Musk durante la presentación.
La idea es que Musk pueda presentar un primer prototipo funcional en algún momento de 2022. Este tendría la capacidad de levantar 150 lbs (68 kgs), acarrear 45 lbs (20 kgs) y moverse a una velocidad máxima de 5 mph (8 km/h).
Así también, estaría construído con materiales livianos, como los que Tesla usa en sus autos, e incorporaría una pantalla en su cabeza para presentar información relevante y ocho cámaras para alimentar su red neuronal que emula las funciones del cerebro humano.
Ante la incertidumbre de qué tan amigable sería este robot con los humanos, Musk bromeó diciendo: “Lo estamos configurando de tal manera que esté a un nivel mecánico, a un nivel físico, que puedas huir de él y probablemente dominarlo”.
Más allá de Tesla: Elon Musk y su millonaria colección de carros
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Algunos de estos carros terminaron totalmente destruidos, mientras que otros sirvieron de inspiración para los modelos que Tesla fabrica hoy en día.
Echamos un vistazo a los carros que a lo largo de los años han formado parte del millonario garaje de Elon Musk.
Univision A Bordo
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BMW 320i 1978
Este fue el carro que lo inició todo. En 1994, Musk pagó por él un equivalente a 1,400 dólares, aunque confesó que posterior a la compra tuvo que hacerle algunas reparaciones adicionales. Lo tuvo durante 2 años, hasta que uno de sus pasantes en Zip2 tuvo un desafortunado incidente, una de las ruedas se soltó mientras iba en movimiento.
BMW
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En Estados Unidos, la Serie 3 de BMW llegó con un motor cuatro cilindros de 2.0 litros a gasolina con 110 caballos de fuerza y tracción en las ruedas traseras. Musk claramente quedó encantando con la ingeniería alemana, por lo que más adelante se haría con otros modelos de este país europeo.
BMW
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Jaguar E-Type 1967
Tras recibir una bonificación inicial de 40,000 dólares por trabajar en Zip2, la compañía que él y su hermano fundaron, Musk lo único que consideró fue usar ese dinero para comprar un Jaguar E-Type de 1967.
Jaguar
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Musk explicó que cuando tenía 17 años recibió un libro de convertibles clásicos y que de todos los modelos que vio el que más le gustó fue el E-Type de Jaguar. Fue entonces cuando Musk se dijo a sí mismo que si en un futuro llegaba a tener la oportunidad de comprarlo, no dudaría y lo haría.
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McLaren F1
Uno de los superdeportivos más espectaculares y con un gran peso en la historia de McLaren y de la industria automotriz en general. Muchos de los dueños de este modelo prefieren conservarlo como una joya en su garaje, pero en el caso de Musk fue muy distinto, pues lo usó como medio de transporte diario, llegando a recorrer más de 11,000 millas.
McLaren
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Lamentablemente, tras varios años de uso, este McLaren F1 quedó destrozado luego que Musk y Peter Thiel, cofundador de Paypal, sufrieran un fuerte accidente a bordo de él. Lo peor de todo es que el superdeportivo no estaba asegurado. Una máquina con un costo de casi un millón de dólares.
McLaren
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Lotus Esprit
¿Quién no soñó con tener uno de esos carros exóticos de las películas de James Bond que tras presionar un botón se transformaba en submarinos? Musk fue uno de ellos y pagó 920,000 dólares para hacer ese sueño realidad.
Lotus
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En 2013, el empresario adquirió un Lotus Esprit, aunque dijo sentirse decepcionado cuando se enteró que no se transformaba como el de las películas.
Lotus
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Ford Model T
En 2017, Musk reveló a través de su cuenta de Twitter que un amigo le había obsequiado un Model T de Ford. Se desconoce si aún lo conserva, esperemos que sí, pues se trata de uno de los carros más emblemáticos de la historia. Este fue el vehículo con el que se popularizó la producción en cadena, lo que permitió que la clase media tuviera acceso a este tipo de medio de transporte tras bajar sus precios.
Wikipedia
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El Model T fue fabricado por Ford entre 1908 y 1927. En ese entonces, la intensión de Henry Ford era crear un vehículo práctico, versátil y duradero. En total produjeron 15 millones de unidades.
Wikipedia
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Audi Q7
Tal vez se trate del modelo más convencional en su colección, pero uno que sirvió, de alguna manera, como inspiración para incorporar las puertas de alas de gaviota en modelos que ahora Tesla comercializa. A Musk le pareció un vehículo ‘particularmente horrendo, incluso en el mejor de los escenarios, tienes que ser una especie de enano alpinista para llegar a los asientos de atrás’.
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Musk quería un vehículo que pudiera abrirse en espacios reducidos y que además le permitiera acceder a la tercera fila sin tener que reclinar la segunda, algo que no encontró en la Audi Q7.
Audi
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Hamann BMW M5
El segundo BMW en su colección pero esta vez con un tratamiento especial del preparador Hamann para verse más agresivo.
Hamann
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Este BMW M5 lo adquirió en 2007.
Hamman
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Porsche 911
Otro deportivo alemán en el garaje de Musk y de hecho uno de los favoritos de las celebridades. No es ninguna sorpresa, pues el empresario siempre ha reconocido a los modelos de Porsche como “carros de alto rendimiento”. Pero, ¿te imaginas a Musk siendo dueño de un Porsche Taycan? Eso sí sería sorprendente.
Porsche
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Se sabe que Musk ha sido dueño de este vehículo desde el año 2012.
Porsche
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Por supuesto, ser el Director Ejecutivo de Tesla trae consigo el beneficio adicional de poder conducir cualquiera de los modelos en el portafolio de vehículos, incluso aquellos que aún no salen a la venta.
Marcio Jose Sanchez/AP
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Desde el Model S, al Model 3, sin dejar a un lado al Model X y mucho menos a la extravagante Cybertruck.
Tesla
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El único que Musk no puede conducir es el Roadster, pues en estos momentos se encuentra en el espacio tras haber sido lanzado en 2018 con los cohetes de SpaceX, una empresa de la cual también es Director Ejecutivo.
Tesla
Y aunque este proyecto podría ayudar a resolver muchas de las necesidades de las personas, lo cierto es que también tendría un impacto profundo en la economía del país. De acuerdo a Musk, con una producción masiva del Tesla Bot, el trabajo físico solo sería una opción en el futuro, por lo que algunas personas necesitarían otra fuente de ingreso.
Si bien el trabajo innovador de Musk en Tesla y SpaceX ha revolucionado las industrias de los autos y recientemente de los viajes espaciales, el empresario también se ha ganado la reputación de incumplir con los plazos planteados o bien de ser demasiado prometedor.
Lo que da lugar a que nos hagamos la siguiente interrogante: ¿en cuál de los dos bandos caerá el Tesla Bot? Por ahora, solo podemos esperar hasta próximo año para saber más de este proyecto.
Sea usted el juez: Tesla Cybertruck vs. GMC Hummer EV