La Oficina del Supervisor de Elecciones de Broward planea enviar formularios de inscripción de voto por correo a 1 millón de votantes registrados en el condado que aún no han solicitado recibir boletas por correo.
El supervisor de elecciones de Broward, Peter Antonacci, está pidiendo a la Comisión del Condado $ 1.3 millones para pagar el envío. El objetivo es aumenta el número de personas que votan por correo, junto a otros cambios necesarios para llevar a cabo la votación en la era del coronavirus.
Esto se da en momentos que surgen muchas inquietudes sobre el futuro cercano del coronavirus y la injerencia que pueda tener en las elecciones de agosto y noviembre.
A su vez, es posible que muchas personas no quieran votar en persona, luego que se reportaran dos casos de Covid-19 en trabajadores electorales que estuvieron trabajando durante las primarias del 17 de marzo en ese condado.
Antonacci explicó al Florida Sun Sentinel que quien solicite una boleta por correo recibirá una para las elecciones primarias de agosto y las elecciones presidenciales de noviembre.
Palm Beach y Miami-Dade se sumarán a la iniciativa
El Departamento de Elecciones del Condado de Miami-Dade está desarrollando un esfuerzo para promover la votación por correo, dijo Suzy Trutie, supervisora adjunta de elecciones, pero sin dar detalles de cómo lo manejarán. El esfuerzo podría involucrar un envío por correo a todos los votantes registrados o todos los hogares.
También, el condado de Palm Beach estudia un envío similar, observó la supervisora de Elecciones Wendy Sartory Link, pero los planes tampoco se han finiquitado.
En fotos: cómo podría ser el futuro después de covid-19
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Mascarillas: Las mascarillas faciales pronto pueden ponerse de moda en Estados Unidos, como lo han estado durante mucho tiempo en muchos países de Asia. En la imagen: en Hong Kong: máscaras protectoras de marca que se han usado para proteger contra brotes de neumonía desde hace muchos años.
Peter Parks / AFP a través de Getty Images
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Los centros comerciales: Como consecuencia del coronavirus, los centros comerciales actualmente parecen pueblos fantasmas. Si van a sobrevivir tendrán que ofrecer una experiencia de compra mucho más diversa, con bibliotecas, consultorios médicos y otras atracciones. En la imagen: un centro comercial vacío en Beijin, China.
AP
Aviones de American Airlines estacionados en Pittsburgh
Las aerolíneas: Durante la cuarentena por la Covid-19, la cantidad de pasajeros estadounidenses en aviones ha caído en un 96%, a un nivel que no se había visto en más de 60 años, según la Administración de Seguridad en el Transporte. En la imagen, aviones de American Airlines almacenados en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh se encuentran inactivos en una calle de rodaje cerrada.
AP
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Los cruceros: ¿Es el final de la era de los mega-cruceros, como el Symphony of the Seas de Royal Caribbean, que tiene 22 restaurantes, 42 bares y salones, y capacidad para 6,600 pasajeros? En la imagen: Symphony of the Seas, el crucero más grande del mundo, en alta mar.
Royal Caribbean
Drone istock
La era de los drones: Algunos expertos predicen que uno de los mayores cambios probablemente sea la forma en que se entregan los productos, desde las compras en los supermercados en línea y las opciones de entrega por drones. Amazon está desarrollando tecnología para entregar paquetes mediante pequeños drones.
iStock
Las clases serán virtuales o presenciales y no habrá modelo híbrido
Reuniones virtuales: Muchas compañías y escuelas — y también familias y chats grupales — han comenzado a utilizar software de reuniones virtuales como Zoom, Hangouts de Google, Teams de Microsoft o Webex de Cisco. En la imagen: un estudiante en una clase virtuales en línea con Zoom.
Cortesía de Metropolitan International Centner Academy (MICA), Miami.
Tesla, Model X
AutopilotEl corinavirus podría acelerar algunas tecnologías futuristas, como Autopilot de Tesla, y la nueva generación de automóviles y camiones sin conductor.
Marcio Jose Sanchez/AP
Inspeccion de salud en China
Salud y seguridad: Además del mejoramiento necesario de los sistemas de atención sanitaria, veremos el desarrollo de formas más sofisticadas para identificar quienes son un riesgo de enfermedad y quienes no. En la imagen: Un trabajador toma la temperatura de un pasajero en la entrada de una estación de metro en Beijing.
Mark Schiefelbein / AP
