Un día después de no aceptar las disculpas del republicano que supuestamente le dijo "maldita perra", la representante Alexandria Ocasio-Cortez acusó, en el Capitolio, a Ted Yoho por perpetuar una "cultura" de sexismo. Además, los líderes demócratas de la Cámara, tras escuchar la denuncia, instaron al republicano a ofrecer "una verdadera disculpa".
Uno por uno, según reporta The Hill, los demócratas, hombres y mujeres, durante una hora tomaron la palabra para advertir sobre la aceptación del sexismo en los niveles más altos de poder y la erosión de la civilidad en todo el Congreso y la nación.
"Este problema no se trata de un incidente. Es cultural", dijo la demócrata por Nueva York. "Es una cultura de ... impunidad; de aceptar la violencia y el lenguaje violento contra las mujeres; y toda una estructura de poder que lo respalda".
Inicialemente, Ocasio-Cortez había dicho a través de Twitter que estaba preparada para dejar pasar el episodio, sin embargo, luego de las disculpas que ofreció Yoho el 22 de julio, se levantó la ira de la demócrata.
El miércoles por la mañana, el republicano subió al piso de la Cámara y se disculpó por su tono durante el enfrentamiento: “Me levanto hoy para disculparme por la forma abrupta de la conversación que tuve con mi colega de Nueva York. Es cierto que no estamos de acuerdo con las políticas y visiones para Estados Unidos, pero eso no significa que debamos ser irrespetuosos”, dijo.
Sin embargo, Yoho no reconoció haber usado el insulto grosero y sexista mientras se alejaba, refiriéndose solo a "palabras que me atribuyó la prensa". Hizo hincapié en que la blasfemia "nunca se habló a mis colegas" mientras se disculpaba por segunda vez por "el malentendido".
Yoho se describió a sí mismo, según cuenta The Hill, como un apasionado defensor de las medidas contra la pobreza, y señaló que él y su esposa vivieron con cupones de alimentos durante un tiempo hace años: "No puedo disculparme por mi pasión o por amar a mi Dios, mi familia y mi país".
La furia de Ocasio-Cortez
La representante Alexandria Ocasio-Cortez se negó el mismo miércoles a aceptar una disculpa del representante, enmarcándola como un gesto falso: "La ironía acerca de la excusa de Yoho por su 'pasión' en acosarme es que dice que tiene un historial personal con la pobreza, y se ofendió porque hablé de la pobreza y el crimen", tuiteó Ocasio-Cortez. "Entonces ... ¿me abordó ... para demostrar que la pobreza no resulta en un comportamiento traumatizado?".
"No les enseñaré a mis sobrinas y jóvenes viendo que esto es una disculpa y lo que deberían aprender a aceptar", tuiteó Ocasio-Cortez. " Yoho está rechazando la responsabilidad".
La ira de Yoho contra Ocasio, al parecer, se originó desde que la demócrata, a principios de julio, asistió a un ayuntamiento virtual con las madres de dos hombres negros, Eric Garner y Ramarley Graham, quienes fueron asesinados en los últimos años por agentes de policía de Nueva York.
Durante el evento, se le preguntó a la demócrata sobre la violencia armada en Nueva York, que se disparó este verano. Ocasio-Cortez, quien representa partes de Queens y el Bronx, ha abogado durante mucho tiempo por políticas que reduzcan los presupuestos policiales y transfieran esos fondos a educación, salud mental y otros servicios sociales.
En su respuesta, se refirió a ese tema sugiriendo que el aumento de la delincuencia se debe a las dificultades económicas que enfrentan las comunidades más pobres de Nueva York, y al fracaso de los responsables políticos para financiar programas destinados a nivelar las disparidades económicas.
" El crimen es un problema de una sociedad enferma, que descuida a sus personas marginadas", dijo durante el evento del 9 de julio. "La policía no es la solución al crimen".
La furia de los demócratas
- "No estamos hoy en el piso de la Cámara debido a un solo incidente cruel", dijo la representante Ayanna Pressley, según The Hill. "Desafortunadamente, lo que nos lleva a este momento son las condiciones estructurales y culturales y, sí, los mismos hombres que han normalizado la marginación de las mujeres, y específicamente las mujeres de color, desde los inicios de esta nación".
- "No se espera que todos en esta cámara estén de acuerdo entre sí", dijo la representante Judy Chu. "Sin embargo, se espera que nos tratemos con dignidad y respeto".
- "Decirle a una mujer: 'Lamento que lo hayas escuchado de esa manera' es un cliché tan antiguo como el tiempo para menospreciar y despedir a las mujeres después de atacarlas", dijo la representante Mikie Sherrill, señalando que el Congreso actual cuenta con más mujeres que ninguno en la historia.
En el país más rico del planeta, estos son los 20 estados con la peor infraestructura: ¿está el tuyo?
Toll Hikes
Puesto 20: Maine. Tiene el 25.5% de las carreteras en mal estado. Hay más de 2,400 puentes en Maine, y el 13.1% de ellos son estructuralmente deficientes, según la FHWA (la media nacional es de 7.6%). Entre 2015 y 2019 hubo 11 descarrilamientos de trenes (1.0 por cada 100,000 millas de vías), una variable que indica a los expertos las malas condiciones de la infraestructura ferroviaria.
Robert F Bukaty/AP
RTD light rail, r m
Puesto 19: Colorado. Tiene el 22.2% de las carreteras deterioradas, un poco más del promedio nacional (21.8%). El 5.4% de los puentes necesita reparación y debido a las particulares condiciones de las montañas Rocosas, las carreteras y puentes son mucho más difíciles y costosos de mantener que en la mayoría de los otros estados. También los descarrilamientos de trenes son comunes en Colorado (ocurrieron 135 entre 2015 y 2019), 5.6 por cada 100,000 millas de vías.
David Zalubowski/AP
Texas welcome sign
Puesto 18: Texas. Solo el 1.3% de los puentes debe repararse o reemplazarse en el estado (el más bajo del país) pero el 24.7% de las carreteras deterioradas. Los registros de descarrilamientos de trenes, causados comúnmente por roturas en los rieles, también fueron muy altos (822 entre 2015 y 2019), 7.8 por cada 100,000 millas de vías (la media nacional es de 4.8).
David J. Phillip/AP
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Puesto 17: Massachusetts. En general el inverno en los estados del noreste deterioran más las vías, aunque este no es el caso de Massachusetts, que tiene 17.2% de las carreteras en mal estado, por debajo del promedio nacional. Por otro lado el 9.2% de los puentes se considera estructuralmente deficiente, por encima de la tasa nacional, y tuvo 53 descarrilamientos de trenes entre 2015 y 2019, 5.0 por cada 100,000 millas de vías.
AP
Severe Weather
Puesto 16: Nuevo México. Solo cuatro estados están peor que Nuevo México en las condiciones de sus carreteras (tiene 39.4% de deterioro) aunque solamente el 5.8% de sus puentes necesitan reparaciones. También tuvo pocos descarrilamientos de trenes (73 entre 2015 y 2019), 3.9 por cada 100,000 millas de vías, el vigésimo tercero más bajo.
Russell Contreras/AP
Highway Rest Areas
Puesto 15: Connecticut. Tiene 25,9% de las carreteras en mal estado y 7.2% de los puentes necesitan reparaciones. Entre 2015 y 2019 hubo 26 descarrilamientos de trenes, el 17º promedio más bajo del país, 5.0 por cada 100,000 millas de vías.
Jessica Hill/AP
Virus Outbreak New York
Puesto 14: El 10% de los más de 17,000 puentes de este estado fue considerado estructuralmente deficiente por la FHWA (el 12º más alto). En 2015 más de la mitad de los puentes de Nueva York tenían al menos 75 años y 400 de ellos tenían más de 100 años. En Nueva York el 18.3% de las carreteras estan deterioradas y hubo 163 descarrilamientos de trenes entre 2015 y 2019, 5.0 por cada 100,000 millas de vías.
Wong Maye-E/AP
Rosebud Indian Reservation
Puesto 13: Dakota del Sur. Tiene el 18% de sus carreteras en mal estado. La FHWA considera que el 16,7% de los puentes en Dakota del Sur es estructuralmente deficiente (el 4º más alto del país) pero hubo pocos descarrilamientos entre 2015 y 2019 (45), 2.2 por cada 100,000 millas de vías.
VW Pics/Universal Images Group via Getty
Highway Funding Shortfall Missouri
Puesto 12: Missouri. Gran parte de las 34,000 millas de carreteras en este estado necesita reparaciones, un 28.9% (el 10º más alto del país). Tiene un índice de 5.0 descarrilamientos por cada 100,000 millas de vías (194 descarrilamientos entre 2015 y 2019). El 8.6% de sus puentes deben ser reparados.
Orlin Wagner/AP
Hawaii Volcano
Puesto 11: Hawái. Tiene la red de carreteras más pequeña del país, pero uno de las más dañadas, 42.3%, el 4º más alto según la FHWA. El 6.9% de los puentes necesitan sustitución o reparaciones. Sólo hay trenes de transporte turístico en el estado y no presenta estadísticas de descarrilamientos.
AP
Illinois Weather
Puesto 10: Illinois. Tiene el 16,8% de las carreteras en mal estado, el 20º promedio más bajo del país. Sin embargo, Illinois tuvo 551 descarrilamientos entre 2015 y 2019 (7.7 por cada 100,000 millas de vías), el cuarto promedio más alto. También el 8.5% de sus puentes están deteriorados, más que la media nacional.
Kiichiro Sato/AP
Winter Weather Nebraska
Puesto 9: Nebraska. Tiene el 21,6% de sus carreteras en mal estado, un promedio cercano a la media nacional, pero el 8.8% de los puentes se consideran estructuralmente deficientes, mucho más del promedio del país. Hubo 247 descarrilamientos entre 2015 y 2019 (7.9 por cada 100,000 millas de vías), muy por encima del promedio nacional.
Nati Harnik/AP
Severe Weather
Puesto 8: Oklahoma. Tiene casi el doble de la media nacional (42.7%) de las carreteras en mal estado y 11.8% de los puentes necesitan reparaciones, casi 4 puntos por encima del promedio del país. Tuvo 137 descarrilamientos entre 2015 y 2019, 4.3 por cada 100,000 millas de vías.
Sue Ogrocki/AP
San Francisco-Oakland Bay Bridge Traffic
Puesto 7: California. Es el octavo más alto del país en el deterioro de carreteras (34.9%) y el quinto en el descarrilamientos (369 entre 2015 y 2019, el equivalente a 7,6 por cada 100,000 millas de vías). Por otro lado solo el 7% de los puentes necesitan reparación (el 24º más bajo de EEUU).
Ben Margot/AP
Freight Train Derailment
Puesto 6: Pennsylvania. Tiene el 27,3% de las carreteras en mal estado. 16.6% de los puentes en Pennsylvania necesitan ser reemplazados o reparados (más del doble de la media nacional). Este tipo de estructuras son 15 años más antiguas en este estado que el promedio nacional y necesitan modernizarse. Hubo 236 descarrilamientos entre 2015 y 2019, 4.6 por cada 100,000 millas de vías.
Keith Srakocic/AP
Highway Projects
Puesto 5: Louisiana. El 25% de las carreteras están en mal estado. Este estado tiene más puentes que casi cualquier otro y 13% de ellos están deteriorados, algunos a menudo quedan sumergidos después de las inundaciones producidas por las lluvias. 214 descarrilamientos de trenes ocurrieron entre 2015 y 2019 (7.3 por cada 100,000 millas de vías), el sexto promedio más alto del país.
Bill Haber/AP
Train Derailment
Puesto 4: Virginia Occidental. Tiene el 36.4% de las carreteras deterioradas pero menos descarrilamientos que la mayoría (52 entre 2015 y 2019, el equivalente a 2.3 por cada 100,000 millas de vías). Sin embargo, aproximadamente uno de cada cinco puentes en el estado es estructuralmente deficiente (19.9%, el segundo más alto).
Tom Hindmand/AP
TRAIN DERAILMENT
Puesto 3: Wisconsin. Tiene el 81.7% de sus carreteras deterioradas y el 7.4% de sus puentes necesitan reparación. Dedicó el 8.0% del gasto estatal a las autopistas de 2014 hasta 2018 (una de las mayores inversiones de cualquier estado), sin embargo, tiene la infraestructura de carreteras más deteriorada del país. Por otro lado, su promedio de descarrilamientos es relativamente bajo: 2.6 por cada 100,000 millas de vías.
MORRY GASH/AP
Derailed Train Providence
Puesto 2: Rhode Island. Dedicó solo el 3.9% de su gasto anual al mantenimiento de vías, la sexta inversión más pequeña de cualquier estado, ahora tiene la segunda peor infraestructura de carreteras del país (48.7% de deterioro). El 23.1% de los puentes necesitan reparación (el más alto), pero su promedio de descarrilamientos es uno de los más bajos (1.7 por cada 100,000 millas de vías), tuvo uno solo de estos accidentes entre 2015 y 2019.
Matt O'Brien/AP
NJ Freight Train Derailment
Puesto 1: Nueva Jersey. Tiene el 37.2% de las carreteras en mal estado, el sexto mayor promedio del país, mucho más alto que la cifra nacional. Entre 2015 y 2019 tuvo 104 descarrilamientos,10.9 por cada 100,000 millas de vías, el mayor entre todos los estados. El 8.1% de los puentes requieren reparaciones.
Julio Cortez/AP
