NUEVA YORK - Se vienen grandes cambios al sistema de transporte publico de la Gran Manzana.
La MTA anunció el miércoles que los trabajadores de las casetas ya no aceptarán dinero en efectivo de los pasajeros ni cambiarán sus MetroCards dañadas.
Las transacciones en efectivo fueron suspendidas en marzo de 2020 debido al riesgo de esparcir el COVID-19, pero los funcionarios ahora dicen que el cambio será permanente.
"Actualmente no tenemos previsto reanudar las transacciones en efectivo en las cabinas", dijo el jefe de seguridad de la MTA, Pat Warren, durante una conferencia de prensa.
Warren dijo que OMNY, el nuevo sistema de pago digital, remplazará completamente a las MetroCards a finales de 2023, por lo que ya no habrá necesidad de tener trabajadores en las casetas.
Los viajeros aún pueden seguir pagando en efectivo en las máquinas automáticas de las estaciones de subway. Estas se sustituirán eventualmente por máquinas de OMNY que también aceptan dinero en efectivo.
Los trabajadores de las casetas ya no cambiarán las MetroCards dañadas o caducadas. En vez, los pasajeros ahora tendrán que enviar sus tarjetas dañadas por correo o ir al centro de servicio al cliente de la agencia en el Bajo Manhattan para obtener reemplazos.
Conoce la nueva generación de vagones del subway de la MTA
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Se trata de la clase R211, que se usará en las rutas de letras del subway y el Ferrocarril de Staten Island.
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La producción de los vagones está a cargo de la empresa Kawasaki Rail Car Inc. y se espera que los primeros coches de prueba sean entregados para finales de este año.
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Los vagones tendrán un diseño de "pasarela abierta" en los extremos, que permitirán a los pasajeros moverse libremente entre los vagones.
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Los vagones tendrán un nuevo frente azul con grandes ventanas, focos LED y una franja azul con acentos dorados a lo largo de los lados.
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Una vez que las pruebas iniciales de los coches piloto hayan concluido con éxito, comenzará la producción en el pedido base de los coches R211.
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El ancho de la puerta de los nuevos vagones se ampliará de 50 pulgadas a 58 pulgadas.
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Los vagones tendrán nuevos rieles para que los pasajeros se sostengan y postes dobles.
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También tendrán una iluminación más brillante, así como señalización y gráficos de seguridad más claros.
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Se espera que la producción de la orden base dure aproximadamente dos años.
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