El gobierno del presidente Donald Trump ha acelerado el ritmo de los trabajos de construcción del muro fronterizo, una de sus principales promesas de campaña en 2016, con el propósito de presentarlo como un aval para su reelección, de acuerdo con un reporte de The Washington Post. La intención es mostrar antes de las elecciones un buen tramo de la barrera en un acto de campaña que se prepara en Arizona para el próximo mes.
El ritmo con que ahora se adelantan las obras es de casi dos millas por día, según indicaron funcionarios a ese diario, pues la campaña de Trump quiere mostrar un tramo terminado de 400 millas.
Hasta ahora se ha instalado más de 341 millas de la valla, según las últimas cifras de la agencia federal de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés). Esto representa 509,000 toneladas de acero y 732,000 yardas cúbicas de concreto.
La aspiración es que para finales de 2020 estén en pie 450 millas del muro.
Mark Morgan, comisionado de la CBP, dijo a periodistas que "no es el muro de vanidad del presidente", y aseguró que mediante "activismo en tribunales" se ha intentado infructuosamente detener "nuestra construcción del muro, (mediante) las falsas narraciones y, francamente, las mentiras que hay sobre la eficacia y la necesidad del muro".
Para terminar antes del 3 de noviembre, las cuadrillas han estado trabajando 24 horas al día, siete días a la semana, en al menos cinco lugares de la frontera, según indicaron a The Washington Post funcionarios que supervisan el proyecto.
Así va el reemplazo de las barreras existentes del muro fronterizo cerca de Yuma en Arizona
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Panorámica del campamento de construcción cerca del muro fronterizo en el sector Yuma de la Patrulla Fronteriza.
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Imágenes de la construcción del muro fronterizo en Yuma, Arizona.
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El muro fronterizo fue una de las principales promesas de campaña del presidente Trump para las elecciones del 2016. En ese momento afirmó que México pagaría por la construcción, pero el muro de $15 mil millones será pagado por los contribuyentes en EEUU.
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Estas son las barreras con las que arman el reemplazo del muro fronterizo para disuadir el cruce de indocumentados por la frontera con México.
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El centro de comando del sector de Yuma, Arizona, desde donde observan los movimientos a lo largo de la frontera.
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La compañía constructora trabaja largas jornadas para reemplazar las barreras antiguas y completar los tramos donde no exite división.
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Barras de acero gigantes forman parte del muro que Trump ha calificado de "impenetrable".
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El mayor progreso ha sido en Arizona, donde el gobierno dispone de la mayor cantidad de áreas protegidas y federales en las que puede eludir leyes ambientales, intervenir bosques nacionales y reservas de vida silvestre, así como zonas de valor arqueológicas.
En el sudeste del estado, los obreros han dinamitado los lados escarpados del Cañón de Guadalupe con el fin de nivelarlos para poder levantar la valla. La operación, según el reporte del Post, supone un costo de $41 millones por milla de muro.
Las excavadoras también han intervenido cerca del Monumento Nacional de Organ Pipe Cactus, un sitio sagrado de enterramiento de ancestros de la nación nativa O'odham, lo que ha provocado varias protestas de esa comunidad, que han sido disueltas por la Patrulla Fronteriza.
Problemas ambientales y legales en Texas
El avance ha sido menor en el Valle del Río Grande del sur de Texas, precisamente el tramo donde la CBP considera que es prioritario el muro porque es ahí donde se registran los mayores cruces ilegales. El mayor obstáculo es que buena parte de las tierras están en manos privadas; el gobierno solo ha podido hacerse con el 40% del terreno que necesita para el proyecto.
En esta zona apenas se han completado cinco millas del muro, según indicaron los funcionarios al Post que señalan, además, la complicación de colocar las barreras sobre los diques del río Bravo.
Precisamente en esa zona sobre la ribera del río Bravo se está construyendo un tramo de la valla fronteriza con fondo privados que presenta deficiencias estructurales y está causando una fuerte erosión.
Ese tramo fue construido por la empresa Fisher Sand and Gravel, con sede en Dakota del Norte. La obra de 3 millas se financió con parte de unos fondos recaudados por la organización We Build the Wall (Nosotros Construimos el Muro) que apoya el proyecto estrella de Trump y en cuya junta directiva figura Steve Bannon, antiguo estratega político del presidente que fue acusado de fraude en la recaudación del dinero para la valla.
Un reporte de ProPublica y Texas Tribune cita un informe elaborado por Mark Tompkins, un ingeniero ambiental contratado por un refugio de fauna silvestre, en el que se indica que las grietas y la extensa erosión ocurrieron después de varios eventos de lluvias fuertes, como el huracán Hanna en julio, pero que la valla aún no había pasado por una inundación del río Bravo.
“Cuando los eventos de flujo extremo, repletos de sedimento y escombros, socaven completamente los cimientos de la valla y produzcan espacios por debajo por donde fluya el agua, o provoquen el derrumbamiento de un segmento de valla hacia el río, ocurrirán eventos hidráulicos impredecibles y dañinos”, escribió el ingeniero en una declaración jurada que se presentó ante un tribunal.
“La valla privada de Fisher Industries se derrumbará durante eventos extremos de alto flujo”, alertó en su informe Tompkins, especialista en administración de recursos pluviales.
La empresa, propiedad de Tommy Fisher, ha obtenido unos $1,700 millones en contratos federales para la construcción del muro fronterizo en Arizona.
Bannon, junto con Brian Kolfage, fundador de We Build the Wall, y otras dos personas vinculadas a la organización, han sido acusados de desviar los donativos recibidos para asuntos personales. Los cuatro, que enfrentan hasta 20 años de prisión por cada uno de los dos cargos impuestos, se han declarado inocentes y dicen que se trata de un complot para frenar la construcción de la barrera fronteriza.
El candidato presidencial demócrata Joe Biden ha prometido que, si es elegido presidente, paralizará inmediatamente la construcción del muro, una amenaza inminente para las empresas privadas que, como Fisher Industries, han asegurado miles de millones de dólares en contratos.
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📷 Abandonado sobre la barrera fronteriza o metidos en una maleta: la crueldad de los coyotes durante la pandemia
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Esta es la imagen de un indocumentado que fue abandonado por traficantes de personas en la parte alta de la valla fronteriza, a una altura de 30 pies, a principios de julio. Bomberos y agentes de la Patrulla Fronteriza del sector San Diego, California, lo bajaron con una escalera. “No arriesgues tu vida. Los contrabandistas mienten y solo se preocupan por el dinero. Dicen que es fácil brincar el muro, pero no lo es”, advirtió el jefe de dicha oficina Aaron M. Heitke, en un tuit que incluyó la foto del rescate.
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En esta fotografía se observan los cuerpos de dos mexicanos que murieron ahogados cuando trataban de cruzar ilegalmente a bordo de una lancha por el mar frente a California. Los cadáveres quedaron tendidos en una playa de San Diego el 3 de agosto. Las autoridades advierten un repunte de este método de tráfico de personas, en el cual están involucrados los carteles de las drogas más grandes de México.
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Una mexicana se observa en el interior de una maleta negra, en la parte trasera de una camioneta pick up que trataba de pasar un retén de la Patrulla Fronteriza en la carretera 35, en el norte de Laredo, en Texas. Un perro policía alertó que algo extraño había dentro del vehículo. Al revisar, los agentes federales descubrieron a dos indocumentados de México, cada uno dentro de una maleta grande. El chofer, un ciudadano estadounidense, fue detenido. Esto ocurrió el mediodía del 8 de julio.
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Así se incendió una camioneta SUV que transportaba a varios indocumentados en Laredo, Texas, el 18 de agosto. “Ocho extranjeros ilegales fueron rescatados de un vehículo en llamas después de que el contrabandista abandonara el vehículo en la abundante maleza”, informó en un tuit el jefe de la Patrulla Fronteriza, Rodney Scott. “Otro ejemplo más que expone que a los contrabandistas no les importa” la vida de los migrantes, agregó.
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Un total de 34 inmigrantes fueron metidos en el interior de dos camionetas SUV a finales de julio, cerca de Douglas, en el estado de Arizona. Mientras los oficiales fronterizos descubrían que 18 mexicanos indocumentados viajaban hacinados en una Toyota Tundra con reporte de robo, notaron que pasó por la misma carretera otro auto sospechoso, una camioneta Lincoln Navigator. Al revisarla localizaron a otras 16 personas que habían cruzado ilegalmente hacia Estados Unidos.
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En esta otra imagen se capturó el momento en que 12 mexicanos indocumentados salían por un hueco entre bultos de paja, que eran transportadas en un tráiler. Los coyotes habilitaron un espacio entre la carga para que los migrantes se ocultaran. Pero los detectaron, a mediados de junio, cuando el camión circulaba por la carretera 8 a la altura de Pine Valley, en California.
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Un operativo policial se realizó el 30 de julio en dos casas de seguridad de una banda de coyotes en Laredo, Texas. Dentro encontraron a 51 indocumentados de México y Guatemala. Inicialmente, la acción se enfocó en una vivienda en la que estaban 14 personas, pero en la misma propiedad descubrieron a otras 37. Se reportó asimismo el arresto de tres traficantes de personas, quienes atendían a los dos grupos mientras esperaban para continuar su viaje hacia el interior de EEUU.
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Los migrantes que se observan en este remolque para caballos eran transportados por la carretera 359 en el noreste de Bruni, Texas. El conductor de la camioneta pick up que los llevaba trató de evitar un retén, pero más adelante lo detuvieron elementos de la Patrulla Fronteriza. En el interior del remolque estaban 37 indocumentados de México, Guatemala, El Salvador y Honduras. Sucedió el 24 de julio.
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Dos semanas después de ese incidente, oficiales fronterizos en el sector Laredo, en Texas, detuvieron otra pick up con remolque. Allí descubrieron a 22 migrantes sin papeles. Viajaban por la carretera 35. Cuando el vehículo se detuvo, el conductor y varias personas corrieron hacia el este de la autopista y trataron de escapar entre la maleza, pero los detuvieron a todos. La camioneta tenía reporte de robo.
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La Patrulla Fronteriza detuvo una camioneta en la cual transportaban a seis indocumentados en Douglas, Arizona. Parecía un operativo de rutina en la zona hasta que notaron dentro del vehículo también estaba un cadáver en una bolsa de plástico. Se sospecha que el coyote también es empleado de una funeraria “que presuntamente transportaba el cuerpo, mientras intentaba cruzar ilegalmente a indocumentados hacia Estados Unidos”, dijo la agencia en un comunicado. Ocurrió a mediados de julio.
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Esta foto que tuiteó a finales de julio el comisionado interino de la Oficina de Aduanas y Control Fronterizo (CBP), Mark Morgan, registró el rescate de un migrante que se lesionó en una montaña de Arizona el 21 de julio. Era un mexicano de 24 años, quien fue llevado a un hospital local. Él mismo llamó al 911 para reportar que estaba herido y extraviado en el desierto.
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