- El jueves se recuperaron dos cajas negras cuyo contenido puede ayudar a arrojar luz sobre por qué ocurrió la tragedia del vuelo AA 5342, procedente de Wichita, Kansas.
- Un reporte preliminar de la FAA señala que no estaban cubiertos todos los puestos de la torre de control del aeropuerto Reagan.
- Las autoridades confirmaron que no había sobrevivientes: en el avión, un Bombardier CRJ700, viajaban 60 pasajeros y cuatro miembros de tripulación; en el helicóptero, un Sikorsky UH-60 Black Hawk, tres militares.
- El balance de 67 fallecidos lo convierte en el peor desastre aéreo en EEUU desde 2001. De las víctimas, se sabe que había un grupo de patinadores artísticos y al menos tres (entre ellas, uno de los pilotos) eran de origen hispano.
- Sin mostrar pruebas, Trump buscó culpar a la supuesta contratación de personal no apto como controladores aéreos debido a las políticas de diversidad de los gobiernos de Barack Obama y Joe Biden. Preguntado en qué basaba la afirmación, respondió que era por su "sentido común".
- El plan de los equipos que trabajan en el río Potomac este viernes es comenzar a retirar partes de la aeronave. El jueves, se habían centrado en buscar víctimas en todas las áreas accesibles.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo en un video publicado en redes sociales que la tripulación del helicóptero era "bastante experimentada" y que indicios iniciales apuntan a que estaban llevando a cabo una "evaluación obligatoria anual de vuelo nocturno".
"Anticipamos que la investigación determinará rápidamente si el aparato estaba en el corredor y la altitud correctos en el momento del accidente", agregó el jefe del Pentágono tras anunciar que un equipo ya estaba trabajando en determinar las circunstancias de lo que llamó "una tragedia".
Los buzos recuperaron el jueves los 40 cadáveres a los que dijeron tuvieron acceso sin necesidad de mover los restos del avión. Este viernes, se espera que continúe la operación.
Las identidades de las personas que volaban en el avión de American Airlines han comenzado a emerger. Entre los primeros en trascender está un numeroso grupo de gente de la comunidad de patinaje.
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Hommendy, describió la investigación del accidente del miércoles por la noche como un “evento de todos manos a la obra” para la agencia durante una conferencia de prensa el jueves en la que apareció con miembros de la junta y el supervisor de la investigación.
“Estamos aquí para asegurarle al pueblo estadounidense que no escatimaremos esfuerzos en esta investigación”, dijo Hommendy, señalando que los trabajos están en sus primeras etapas.
“Vamos a realizar una investigación exhaustiva de toda esta tragedia, analizando los hechos”.
Pete Buttigieg, el exsecretario de Transporte contra el que Trump apuntó al insinuar que las políticas DEI de la FAA podían haber causado la tragedia aérea de Washington DC, tachó lo dicho por el presidente como "despreciable".
"Con las familias en luto, Trump debería liderar, no mentir", respondió Buttigieg en un post en la red social X en el que también defendió su gestión de cuatro años al frente del DOT de Biden sin accidentes mortales en la aviación comercial.
"El presidente Trump está ahora al frente de las FFAA y la FAA. Uno de sus primeros actos fue despedir y suspender a personal clave en mantener nuestros cielos seguros. Es el momento de que el presidente muestre liderazgo real y explique qué va a hacer para que esto no vuelva a pasar".
Sin más base que su "sentido común", el presidente Trump causó enorme revuelo al hablar de las políticas de diversidad y equidad en la contratación de personal (DEI, en inglés) como causa de la colisión que provocó 67 muertos, el mayor desastre de la aviación estadounidense desde 2001.
Cuestionado sobre cuál era la fundamentación de su afirmación, respondió: "Porque tengo sentido común".
“No sabemos qué causó este choque, pero tenemos algunas opiniones muy fuertes”, indicó.
Un reporte de la Administración Federal de Aviación (FAA) citado por varios medios señala que un solo controlador era responsable de coordinar el tráfico de helicópteros y aviones que llegaban.
Aunque el informe apunta a que la configuración "no era normal", una persona familiarizada con el asunto dijo a AP que la situación de la ocupación de puestos en la torre de control era algo habitual.
Los puestos se combinan regularmente cuando los controladores necesitan alejarse de la consola para tomar descansos, hay cambio de turno o el tráfico aéreo es bajo, dijo la persona, que habló bajo condición de anonimato para poder hablar sobre los procedimientos internos.
En el aeropuerto Reagan, un solo controlador se hace cargo de helicópteros y aproximaciones, generalmente, desde las 9:30 pm, pero el miércoles un supervisor autorizó a que pasara unos 40 minutos antes, según el diario The New York Times.
Fuentes de la Oficina de Seguridad en el Transporte Nacional (NTSB) insistieron en que es demasiado pronto para especular con qué pudo provocar la trágica colisión y se comprometieron a publicar su primer informe preliminar dentro del plazo de 30 días.
Abrimos aquí un nuevo canal para llevarte todas las últimas noticias sobre la tragedia aérea de Washington DC por el choque entre un avión de American Airlines y un helicóptero militar.
Puedes consultar el minuto a minuto del jueves aquí: En vivo | Recuperan las dos cajas negras del avión que colisionó con un helicóptero militar