Un comité de la Cámara de Representantes emitió un informe de 246 páginas culpando de los dos accidentes del avión 737 Max que mataron a 346 personas, a la "horrible culminación" de una supervisión gubernamental fallida, errores de diseño y la falta de acción de la empresa aeronáutica Boeing a pesar de conocer los problemas.
Los miembros del comité de transporte de la Cámara Baja controlado por los demócratas cuestionaron si Boeing y los reguladores del gobierno han reconocido los problemas que causaron los accidentes y van a hacer cambios significativos para solucionarlos.
El informe se deriva de una investigación de 18 meses sobre el accidente en octubre de 2018 del vuelo 610 de Lion Air en Indonesia y el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines en marzo de 2019. El avion 737 Max ha quedado fuera de operación en todo el mundo poco después del accidente en Etiopía. Los reguladores están probando aviones con un software de control de vuelo renovado, y Boeing espera que el Max vuelva a volar a fines de este año o principios de 2021.
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El comité identificó muchas deficiencias en el proceso de aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) para nuevos aviones. Pero tanto la agencia como Boeing han dicho que la certificación del 737 Max cumplía con las regulaciones federales, según el informe.
Los investigadores del comité dijeron que encontraron varios casos en los que Boeing ocultó información de la FAA y las aerolíneas.
El hecho de que el avión sufriera dos accidentes mortales en menos de cinco meses "es una clara evidencia de que el sistema regulatorio actual es fundamentalmente defectuoso y necesita ser reparado", escribió el comité en el informe.
El informe destaca la necesidad de que la legislación arregle el proceso de aprobación de nuevas aeronaves.
Los investigadores se centraron principalmente en la razón por la que Boeing pudo obtener la aprobación del avión con un entrenamiento mínimo de pilotos: convenció a la FAA de que el Max era una versión actualizada de los 737 de la generación anterior.
De hecho, Boeing equipó el avión con un software llamado MCAS, (Maneuvering Characteristics Augmentation System) que automáticamente baja la nariz del avión para evitar una pérdida aerodinámica. Inicialmente, a los pilotos de todo el mundo no se les informó sobre el nuevo sistema, que Boeing dijo que era necesario porque el Max tenía motores más grandes y potentes que se colocaron más adelante en las alas que los 737 más antiguos.
En ambos accidentes, el MCAS apuntó repetidamente la nariz hacia abajo, lo que obligó a los pilotos a luchas infructuosas para mantener los aviones en vuelo.
Tragedia aérea en Indonesia: un avión cae al mar con 189 pasajeros (fotos)
Avión Indonesia
La billetera de una de las víctimas del accidente flotando sobre el mar de Java, donde se hundió el aparato después de caer. El ministro de Transporte de Indonesia informó que en el avión viajaban 189 personas.
Ap
Accidente Indonesia
La madre de uno de los pasajeros que perdió la vida en el accidente muestra la fotografía de graduación de su hijo en Tegal, Indonesia. La aerolínea Lion Air informó que perdió contacto con el avión minutos después de despegar del aeropuerto de Yakarta.
Reuters
Indonesia
Funcionarios de búsqueda y rescate de Indonesia exploran los restos encontrados en el agua. El avión estaba ocupado por 181 pasajeros (entre ellos 3 niños) y 8 miembros de la tripulación.
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Accidente aéreo en Indonesia
Después de algunas horas los rescatistas comenzaron a recuperar los primeros cuerpos.
Reuters
Indonesia
El aparato había estado en operaciones para Lion Air desde el pasado 15 de agosto, menos de tres meses. Las autoridades de Indonesia creen que no encontrarán sobrevivientes.
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Indonesia
Restos del fuselaje del avión llevados a Yakarta, la capital de Indonesia. El aparato siniestrado era un Boeing 737 Max 8, una versión actualizada del 737 que entró al mercado el año pasado.
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Indonesia
Autoridades de Indonesia indicaron que ya han sido recuperados al menos seis cuerpos de las aguas del mar de Java.
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Indonesia Lion Air
Imágenes de consternación y dolor en el aeropuerto de Yakarta.
Hadi Sutrisn/AP
Indonesia
El aparato cayó al agua a gran velocidad y se hundió a 98 pies de profundidad en el mar (unos 30 metros).
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Cerca de 300 personas, incluyendo soldados, policías y pescadores de la región participan en las tareas de búsqueda que al principio no había encotrado cuerpos, sólo documentos de identificación, artículos personales y restos del avión.
Sutopo Purwo Nugroho, responsable de Emergencias de Indonesia / Twitter
Indonesia Lion Air
El vuelo JT 610 desapareció de los radares 13 minutos después de despegar del aeropuerto de Yakarta a las 06:20 am hora local con destino a Pangkal Pinang.
Hadi Sutrisn/AP
Indonesia Lion Air
Los familiares de los los pasajeros estallan en llanto al recibir la información de las autoridades.
Hadi Sutrisn/AP
Accidente aéreo en Indonesia
La aerolínea Lion Air es una compañía que ofrece vuelos a bajo costo.
Reuters
Indonesia Lion Air
La aeronave que se estrelló, un Boeing 737 Max 8, contaba con solo unas 800 horas de vuelo, dijo en rueda de prensa el presidente del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia, Soerjanto Tjahjono.
Hadi Sutrisn/AP
Accidente aéreo en Indonesia
La búsqueda de sobrevivientes o cuerpos de los pasajeros que iban en el vuelo ha continuado toda la mañana del lunes.
Beawiharta/Reuters
Accidente aéreo en Indonesia
Labores de rescate de víctimas y restos del avión.
Reuters
Workers of PT Pertamina examine recovered debris of what is believed to be from the crashed Lion Air flight JT610, onboard Prabu ship owned by PT Pertamina, off the shore of Karawang regency
La agencia de desastres de Indonesia publicó fotografías en Twitter de restos de la nave, incluido un smartphone aplastado, libros, maletas y partes del fuselaje del avión que han sido recuperados por navíos de búsqueda y rescate.
Antara Foto/PT Pertamina/Handout via REUTERS
Accidente aéreo en Indonesia
Restos del fuselaje del avión conseguido en el mar de Java.
Antara Foto/PT Pertamina/Handout via REUTERS
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Algunos de los restos que han sido recogidos del mar, partes del avión y pertenencias de los pasajeros.
Sutopo Purwo Nugroho, responsable de Emergencias de Indonesia / Twitter
Indonesia Lion Air
Familiares de los pasajeros a la espera de información en el aeropuerto de Yakarta.
Hadi Sutrisn/AP
