La Marina de Indonesia continúa este jueves la búsqueda de un submarino que probablemente se hundió a demasiada profundidad como para recuperarlo, lo que reduce la esperanza de rescatar con vida a sus 53 tripulantes.
El KRI Nanggala 402, un submarino diésel, falló en presentarse al reporte programado para unas maniobras el miércoles. Las autoridades indonesias sospechan que la nave pudo haberse hundido a unas 60 millas (96 kilómetros) al norte de la isla turística de Bali.
El gobierno de Indonesia teme que el Nanggala se haya hundido a una profundidad entre 2,000 y 2,300 pies (600 y 700 metros). Esta cifra es más del triple que los 656 pies (200 metros) que se calcula es el máximo que este tipo de submarinos pueden soportar debido a la presión sobre el casco, según explicó Ahn Guk-hyeon, empleado de la compañía surcoreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering a la agencia AP.
Frank Owen, secretario del Instituto Submarino de Australia, señaló que, de acuerdo con los datos que se conocen, el submarino podría recuperarse hasta a unos 1,640 pies (500 metros) de profundidad sin daños, pero no podría decir si habría implosionado a 2,297 pies (unos 700 metros).
Otros países de la región se han ofrecido para ayudar al gobierno indonesio, que estima que los tripulantes tienen oxígeno para sobrevivir hasta la madrugada del sábado, en caso de que la nave no haya sufrido daños al momento de su desaparición. Se espera que lleguen a la zona buques de rescate de Singapur y Malasia. También Australia, Estados Unidos, Alemania, Francia, Rusia, India y Turquía ofrecieron asistencia para hallar a la nave lo antes posible, de acuerdo con información del Ejército indonesio.
“Esto parece una terrible tragedia y está en una zona de aguas muy profundas”, explicó el ministro australiano de Defensa, Peter Dutton, a Sidney Radio 2GB.
Esto es lo que se sabe hasta ahora:
Lo hallaron un año después: las fotos del submarino ARA San Juan en el fondo del océano
ARA San Juan
Los tubos lanzatorpedos. Una de las 67,000 imágenes tomadas por la empresa estadounidense Ocean Infinity muestra la sección del frente del ARA San Juan. Varias naves autónomas no tripuladas fueron llevadas hasta el punto en el que presumían podía estar el submarino perdido y cada una de ellas guió a su vez a un minisubmarino. Estos barrieron el fondo de océano con sonares para construir imágenes de alta resolución.
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ARA San Juan
La hélice y el eje del ARA San Juan. El submarino desapareció el 15 de noviembre de 2017 con 44 tripulantes a bordo mientras se dirigía desde Ushuaia a Mar del Plata, Argentina. La primera operación de búsqueda donde participaron expertos de España, Chile, Brasil, Estados Unidos, Reino Unido, Colombia, Uruguay, Perú y otros países no dio resultados.
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The Seabed Constructor ship
El buque Seabed Constructor. La empresa Ocean Infinity comenzó la nueva búsqueda a principios de septiembre de 2018. Desde el buque noruego Seabed Constructor, utilizado para la exploración del fondo marino, los especialistas de Ocean Infinity coordinaron la búsqueda de alta tecnología. Estuvieron acompañados de cuatro familiares de los tripulantes del ARA San Juan, que sirvieron de testigos de la operación.
TONY ASHBY/Getty Images
ARA San Juan
El lugar del hallazgo. La compañía Ocean Infinity encontró los restos del ARA San Juan a 2,624 pies de profundidad (800 metros), a unas 372 millas (600 kilómetros) de Comodoro Rivadavia, justo donde se había montado el centro de operaciones durante las búsquedas de noviembre de 2017.
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ARA San Juan
La vela del ARA San Juan. Esta es la sección superior del submarino. El gobierno argentino informó que no tienen la tecnología necesaria para sacar la nave del fondo del mar. La decisión de lo que se hará con los restos del submarino quedó en manos de una jueza.
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ARA San Juan
La flota de mini submarinos que encontró la nave perdida. Desde el buque Seabed Constructor se estableció una red de comunicación entre los USV Seaworker, botes no tripulados y los AUV Hugin 6000 (en la fotografía), unos pequeños submarinos autónomos utilizados para explorar el fondo marino.
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ARA San Juan
El ARA San Juan (en una fotografía de 2010) es un submarino diesel-eléctrico de fabricación alemana y las razones de su hundimiento siguen siendo un misterio. Poco antes de que la Armada argentina perdiera rastro de la nave su comandante comunicó que había un fallo causado por la entrada de agua por un conducto de ventilación y que fue solucionado. Momentos después se perdió el rastro de la nave y varias agencias internacionales reportaron una explosión en la zona.
Argentina Navy/Ap
Los familiares de la tripulación del submarino argentino ARA San Juan insistieron en que la búsqueda de los restos de la nave no se detuviera y cuatro de ellos participaron directamente en la operación de Ocean Infinity. Su nueva meta es que los restos del submarino sea recuperado del fondo del mar.
ARA San Juan
El capitán de Navío Enrique Balbi, jefe del Departamento Comunicación Institucional de la Armada Argentina, explicó a los medios detalles del hallazgo con las fotografías. Ocean Infinity cobrará 7.5 millones de dólares por haber encontrado el submarino.
MARTIN ACOSTA/Reuters
ARA San Juan
El ARA San Juan entró en servicio en 1985 y en 2011 fue parte de un programa de reparaciones de naves de la Armada argentina. En la fotografía, varios trabajadores posando junto al submarino recién repotenciado en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) el 27 de septiembre de 2011.
Mario de Fina/Ap
