Pilotos del sindicato de American Airlines hicieron diversos cuestionamientos sobre el funcionamiento del Max 737 en noviembre pasado, antes del segundo choque mortal del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, de acuerdo con un audio obtenido por CBS News.
Los pilotos confrontaron con molestia a un funcionario de Boeing ante las fallas que estaba presentando la aeronave y explicaron que no estaban al tanto del programa computarizado de antibloqueo Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). En esa misma reunión, le exigieron a los ejecutivos de la compañía que trabajaran urgentemente en una solución en el modelo 737 MAX tras el primer siniestro en territorio indonesio.
En el audio también se escucha a un funcionario de Boeing que les asegura que "ya se estaban produciendo cambios en el software," pero que la compañía se negaba a acelerar el proceso. Aquí parte de la conversación:
–“Merecemos saber a ciencia cierta de qué son nuestros aviones”, dice uno de los pilotos.
–“No estoy en desacuerdo”, contesta el empleado de la empresa.
–“Estos muchachos ni siquiera se dieron cuenta en el avión, ni nadie más”, expresó otro piloto (presuntamente en referencia a los tripulantes de la cabina de vuelo 610 del Lion Air en octubre de 2018).
–“No sé si entender que este sistema hubiera cambiado el resultado de esto”, le respondió.
La Administración de Aviación Federal de Estados Unidos (FAA) espera que Boeing presente en días próximos una corrección de su software, así como una actualización de la capacitación para el modelo de avión 737 Max.
En una audiencia en el Congreso, el jefe interino de la FAA Dan Elwell dijo que la empresa fabricante mandará la propuesta de rectificación del funcionamiento del software a la agencia estadounidense la próxima semana.
"Solo permitiremos que ese modelo reanude los vuelos en Estados Unidos cuando los análisis de los hechos y los datos técnicos de la FAA indiquen que sea absolutamente seguro hacerlo. Es importante que lo hagamos bien", expuso Elwell.
En el accidente de Lion Air murieron 189 personas, momentos después del despegue en el mar de Java; mientras que en el de Ethiopian Airlines perdieron la vida 346 en marzo pasado. Tras ambas tragedias aéreas, los aviones 737 Max 8 y 9 de Boeing fueron prohibidos por aerolíneas internacionales.
Tragedia aérea en Indonesia: un avión cae al mar con 189 pasajeros (fotos)
Avión Indonesia
La billetera de una de las víctimas del accidente flotando sobre el mar de Java, donde se hundió el aparato después de caer. El ministro de Transporte de Indonesia informó que en el avión viajaban 189 personas.
Ap
Accidente Indonesia
La madre de uno de los pasajeros que perdió la vida en el accidente muestra la fotografía de graduación de su hijo en Tegal, Indonesia. La aerolínea Lion Air informó que perdió contacto con el avión minutos después de despegar del aeropuerto de Yakarta.
Reuters
Indonesia
Funcionarios de búsqueda y rescate de Indonesia exploran los restos encontrados en el agua. El avión estaba ocupado por 181 pasajeros (entre ellos 3 niños) y 8 miembros de la tripulación.
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Accidente aéreo en Indonesia
Después de algunas horas los rescatistas comenzaron a recuperar los primeros cuerpos.
Reuters
Indonesia
El aparato había estado en operaciones para Lion Air desde el pasado 15 de agosto, menos de tres meses. Las autoridades de Indonesia creen que no encontrarán sobrevivientes.
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Indonesia
Restos del fuselaje del avión llevados a Yakarta, la capital de Indonesia. El aparato siniestrado era un Boeing 737 Max 8, una versión actualizada del 737 que entró al mercado el año pasado.
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Indonesia
Autoridades de Indonesia indicaron que ya han sido recuperados al menos seis cuerpos de las aguas del mar de Java.
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Indonesia Lion Air
Imágenes de consternación y dolor en el aeropuerto de Yakarta.
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Indonesia
El aparato cayó al agua a gran velocidad y se hundió a 98 pies de profundidad en el mar (unos 30 metros).
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Cerca de 300 personas, incluyendo soldados, policías y pescadores de la región participan en las tareas de búsqueda que al principio no había encotrado cuerpos, sólo documentos de identificación, artículos personales y restos del avión.
Sutopo Purwo Nugroho, responsable de Emergencias de Indonesia / Twitter
Indonesia Lion Air
El vuelo JT 610 desapareció de los radares 13 minutos después de despegar del aeropuerto de Yakarta a las 06:20 am hora local con destino a Pangkal Pinang.
Hadi Sutrisn/AP
Indonesia Lion Air
Los familiares de los los pasajeros estallan en llanto al recibir la información de las autoridades.
Hadi Sutrisn/AP
Accidente aéreo en Indonesia
La aerolínea Lion Air es una compañía que ofrece vuelos a bajo costo.
Reuters
Indonesia Lion Air
La aeronave que se estrelló, un Boeing 737 Max 8, contaba con solo unas 800 horas de vuelo, dijo en rueda de prensa el presidente del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia, Soerjanto Tjahjono.
Hadi Sutrisn/AP
Accidente aéreo en Indonesia
La búsqueda de sobrevivientes o cuerpos de los pasajeros que iban en el vuelo ha continuado toda la mañana del lunes.
Beawiharta/Reuters
Accidente aéreo en Indonesia
Labores de rescate de víctimas y restos del avión.
Reuters
Workers of PT Pertamina examine recovered debris of what is believed to be from the crashed Lion Air flight JT610, onboard Prabu ship owned by PT Pertamina, off the shore of Karawang regency
La agencia de desastres de Indonesia publicó fotografías en Twitter de restos de la nave, incluido un smartphone aplastado, libros, maletas y partes del fuselaje del avión que han sido recuperados por navíos de búsqueda y rescate.
Antara Foto/PT Pertamina/Handout via REUTERS
Accidente aéreo en Indonesia
Restos del fuselaje del avión conseguido en el mar de Java.
Antara Foto/PT Pertamina/Handout via REUTERS
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Algunos de los restos que han sido recogidos del mar, partes del avión y pertenencias de los pasajeros.
Sutopo Purwo Nugroho, responsable de Emergencias de Indonesia / Twitter
Indonesia Lion Air
Familiares de los pasajeros a la espera de información en el aeropuerto de Yakarta.
Hadi Sutrisn/AP
