De acuerdo al Servicio Nacional de Metreología en Hanford, la tormenta se dejará sentir desde este viernes a las 4 de la tarde hasta el domingo por la noche, con proyecciones de nieve de hasta 2 pies de altura en la región montañosa de la Sierra Nevada.
Winter Storm Warning now in effect for the Sierra Nevada above 6,000 feet from Yosemite to southeastern Tulare County from 4 PM Friday until 7 PM Sunday. #CAwx pic.twitter.com/BBz7PBLM46
— NWS Hanford (@NWSHanford) December 5, 2019
Las autoridades informaron que se trata de un frente de mal tiempo con algunas lluvias fuertes, las que podrían originar inundaciones y eventuales accidentes debido a las condiciones atmosféricas. Durante la última lluvia de este miércoles 4 de diciembre, el número de accidentes viales aumentó en un 50%, según la Patrulla de Caminos de California (CHP), de Fresno.
El riesgo aumenta en las carreteras debido al temido hidroplaneo, que es la pérdida de tracción que se presenta cuando un auto circula a velocidades superiores a las 30 millas por hora, sobre una superficie cubierta de agua. Por eso los expertos han
Asimismo, se proyectan ráfagas de viento de hasta 50 millas por hora a partir de las 10 de la mañana de este viernes, las cuales dificultarán el tránsito de cientos de automovilistas, principalmente aquellos que se mueven en el secotr oeste del Valle de San Joaquín. Las autoridades medioambientales advierten que "viajar será difícil, particularmente para vehículos grandes, como campistas y remolques de tractores".
Wind Advisory for the West Side Hills from 10 AM PST Friday morning until 7 AM PST Saturday morning. The strongest winds are likely Friday afternoon and Friday evening. Travel will be difficult, particularly for high profile vehicles, such as campers and tractor trailers. #CAwx pic.twitter.com/vPww4EyQ7n
— NWS Hanford (@NWSHanford) December 6, 2019
Otra de las recomendaciones que las autoridades de salud han emitido para los días de vientos es evitar salir de casa si no es estrictamente necesario. Esto, porque el polvo y la tierra en el ambiente implica un riesgo de contraer el hongo que causa la fiebre del valle.
Con la nieve, lo primero que nuestros neumáticos experimentarán será una pérdida de adherencia al asfalto (menor tracción). Los caminos se pueden convertir en verdaderas pistas de hielo.
Los neumáticos de invierno tienen una importante razón de ser. Estos están diseñados para permitir mayor adherencia al piso y más agarre a la hora frenar o acelerar cuando las condiciones no son las ideales. Cuando la temperatura desciende a menos de 44° Farenheit (6° Centígrados) una llanta común y corriente perderá adherencia porque su material comenzará a endurecerse.
En cambio, el compuesto de un neumático de invierno incluye más sílice, material que le brinda mayor adherencia en terrenos deslizantes.
Físicamente identificarás este tipo de neumáticos por las letras M+S (Mud and Snow), así como el símbolo de una montaña y un copo de nieve inscritos en la cara exterior de la llanta. Su correcta instalación la hará tu distribuidor de neumáticos o en cualquier taller de servicio profesional.
Tienes una gran ventaja en cuanto a seguridad: menor riesgo de acuaplaneo (aquaplanning) y reducción en la distancia de frenado, esta última se minimiza un 49% en carretera nevada respecto a unas llantas convencionales.
En caso de que tu carro cuente con ESP (sistema de estabilidad) trabajará mucho mejor con estos neumáticos, pues el sistema necesita continuidad en el agarre y esto solo ofrece las llantas de invierno. A pesar de eso no debes de confiarte y creer que eso te da permiso de aumentar la velocidad o realizar maniobras arriesgadas, al contrario, tus movimientos deberán ser sutiles y no perjudicar el funcionamiento del ESP con volantazos.
Si tu carro o SUV tienen este tipo de llantas, ya no será necesario que le instales las cadenas. Los neumáticos de invierno tienen que colocarse en los dos ejes del auto. En caso de un auto con tracción delantera, incluirlas solo en el eje delantero provocará que el trasero patine. Si solo colocas llantas de invierno en un coche con tracción trasera el eje delantero se desequilibrará por completo y perderá la trayectoria en curvas.
Su uso lleva décadas y es una opción económica frente a las llantas de invierno. Comprar cuatro juegos de cadenas siempre será más barato que cuatro neumáticos. Está comprobado que también ayudan a mejorar la adherencia en nieve o hielo y en general el transitar en caminos complicados durante invierno.
La instalación la debe hacer uno mismo y muchas veces en medio de una nevada y/o condiciones frías, por eso se recomienda que en época de invierno cargues en tu auto con guantes para ponerlas y que cuentes con el vestuario adecuado (abrigo, gorro, botas).
El tiempo de instalación toma alrededor de 20 minutos, dependerá de tu habilidad, experiencia y conocimiento para hacerlo. Un gran porcentaje de automovilistas no sabe colocarlas, por eso es recomendable practicar varias veces antes de llevarlo a cabo.
Se deben de instalar en el eje de tracción; es decir, si el auto es tracción delantera en las ruedas delanteras, si es de tracción trasera en las del eje posterior y para los modelos 4x4 u AWD en las cuatro ruedas.
Si colocas cadenas y tu auto tiene ESP, entonces deberás desconectarlo, ya que no tendrás adherencia constante como en el caso de neumáticos de invierno que nunca la pierdes.
Las cadenas metálicas son una especie de red integrada por eslabones de metal que cubren los lados de las llantas, las bandas de rodamiento y gracias a sus tensores permite mejorar el agarre y tracción en superficies cubiertas con nieve y/o hielo, pero nunca comparado con neumáticos de invierno.
Cuando el carro tiene cadenas se debe de circular a no más de 30 mph (48 km/h), evitar acelerones y frenadas bruscas. Tienes que retirarlas de inmediato cuando hayas pasado la zona de nieve o hielo, ya que no es bueno circular con ellas en pavimento seco; pueden romperse, dañar los neumáticos y el pavimento (en muchos estados es penalizado).
En Europa existe la opción de colocar cadenas textiles que no son más que fundas de lona que cubren la llanta. Su proceso de instalación es más fácil que las cadenas de acero, como ponerse un calcetín, al ser más finas no afectan el funcionamiento de otros sistemas de seguridad como el control de estabilidad, tracción o ABS.
Al momento de salir de la nieve tienes que retirarlas, de lo contrario se romperán al tener contacto con el pavimento.
-Calma esos nervios, de lo contrario sólo realizarás maniobras erróneas. Si consideras que no estás capacitado para manejar en nieve, evítalo.
-Suavidad en la conducción siempre serán claves, así como un uso moderado del freno y el acelerador
-Si tu auto comienza a derrapar siempre quita el pie del acelerador, no frenes bruscamente, dirige suavemente la dirección hacia el sentido contrario al que va tu auto derrapándose.
-Si tienes frenos ABS frena suavemente para no activarlos. En caso de que las llantas se bloqueen quita el pie del pedal del freno.
-Las frenadas siempre tienen que ser en línea recta, si lo haces con las llantas giradas solo perderás control.
-Las luces de tu auto deben de funcionar a la perfección. Es recomendable que durante el día lleves las luces prendidas para que seas visible para el resto de los autos.
-La calefacción también debe tener cero fallas; la tendrás prendida al interior del auto
-Los limpiaparabrisas deben funcionar perfectamente. Limpia siempre el vidrio delantero muy bien antes de iniciar tu trayecto y verifica que funcionen bien.
-Antes de emprender la marcha revisa el estado de los líquidos del carro.
-Trata de traer el depósito de gasolina siempre lleno.
-Maneja a una distancia superior a cinco segundos entre un auto y otro (entre seis y 10 segundos es lo ideal) para que tengas tiempo de reaccionar en caso de una eventualidad.
-Si emprendes un viaje de varias horas y está nevando considera llevar comida, agua y ropa abrigadora por si el vehículo se queda detenido.
En esta temporada lleva siempre en tu auto un kit especial que incluya: guantes, una pala, cepillo para nieve, lámpara de emergencia, triángulo reflector y una frazada. Si sales mucho a carretera será buena idea que incluyas algunos alimentos (galletas o barras de granola) y botellas de agua. Es mejor estar preparado ante cualquier eventualidad.
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