Los conductores que transiten por Manhattan pronto tendrán que poner el pie en el freno.
A partir de este fin de semana, el límite de velocidad en el transcurrido West Side Highway se reducirá de 35 millas por hora a 30.
El nuevo límite entrará en vigor en estos tres tramos de la carretera:
· West St de Battery Pl hacia W 14th St
· 11th Ave de W 14th St hacia W 22nd St
· 12th Ave de W 22nd St hacia W 59th St
"Reducir el límite de velocidad en este peligroso tramo de carretera no sólo ralentizará a los conductores, sino que hará que sea más seguro para todos los neoyorquinos que viven y disfrutan de la zona", dijo la vicealcaldesa Laura Anglin.
Además de los cambios al limite de velocidad, se sumarán otras medidas de seguridad a la zona para hacer que sea más segura.
En cinco intersecciones - las calles Chambers, Murray, Vesey, Liberty y Albany - los peatones tendrán tiempos de cruce más largos. También habrá nuevos semáforos para dar vuelta a la derecha en seis intersecciones hacia el sur, así como nuevos letreros y marcas en el pavimento indicando a los conductores que cedan el paso a los peatones.
Así mismo, se ampliará el bordillo de la acera para evitar que los coches se acerquen demasiado.
“[Estos cambios] harán más fácil para los peatones, ciclistas y automovilistas moverse por el West Side de Manhattan", dijo Marie Therese Domínguez, Comisionada del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York.
Los cambios se dan luego de mucha presión por parte de activistas y funcionarios locales, tras una ola de accidentes mortales en la carretera.
Desde 2013, dicho segmento de la Ruta 9A ha cobrado 10 vidas, incluyendo la de tres peatones, dos ciclistas y cinco pasajeros.
MIRA ADEMÁS:
Sin este túnel, ningún vehículo podría ingresar a la localidad de Guoliang. Antes de ser construido, el único medio era a través de unas escaleras que llegaban hasta dicho valle.
Los obreros locales decidieron construir un túnel a mano, el cual se considera igualmente seguro. Solo 13 trabajadores participaron en la construcción (uno de los cuales falleció durante la gestación del túnel) de este túnel de tres cuartos de milla de longitud y 13 pies de ancho.
A unos 15,000 pies sobre el nivel del mar en algunos de sus tramos, se la considera la carretera más alta del mundo.
Esta conecta Pakistán con India, en la zona de Cachemira, y llega hasta China tras un recorrido de 800 millas. Los aludes de tierra y las avalanchas son el gran peligro de estos caminos.
Sólo recorre tres pueblos, en las millas 175, 188 y 414, entre los cuales no acumulan 75 habitantes. Se recomienda llevar un equipo de supervivencia en caso de recorrerla y -desde luego- hacerlo con las luces encendidas todo el tiempo.
Sus peligros: el clima extremo, la desolación, la escasa visibilidad, los vientos que pueden arrojar rocas al parabrisas y feroces osos polares dispuesto a atacar.
De acuerdo con New York Times, las cifras de víctimas fatales han sido tanta que se perdió registro de las mismas. Los conductores afganos parecieran no temer por sus vidas, manteniendo velocidades significativas para una pista tan estrecha.
Por otro lado, la inconsistente presencia de los talibanes agrega al riesgo. La mayoría de las muertes ocurren en vehículos que caen al vacío o en aquellos que chocan frontalmente con otros en dirección contraria.
No existe otra ruta en esta lista que cobre más vidas que “La Carretera de la Muerte”. La ruta es extremadamente estrecha y no se encuentra pavimentada, por lo que los conductores andan a velocidades muy bajas.
Se estima que esta ruta cobra entre 200-300 vidas cada año. Las constantes lluvias y deslizamientos son capaces de desmoronar la pista debajo de los vehículos en cuestión de minutos. La pregunta es ¿Por qué eligen esta ruta si existen otras alternativas?