Boeing 737 MAX

Según el acuerdo, Boeing aceptaría haber obstruido la supervisión federal sin admitir haber actuado criminalmente.

Fiscales federales dieron la opción a Boeing la semana pasada de declararse culpable y pagar una multa, o bien ir a juicio por el delito penal de conspiración para defraudar a Estados Unidos. El acuerdo requiere la aprobación de un juez federal para entrar en vigencia.

Una condena podría poner en peligro el estatus de Boeing como contratista federal, según algunos expertos jurídicos. La empresa tiene importantes contratos con el Pentágono y la NASA.

Santiago Paredes, quien trabajó para Spirit Aerosystem en su fábrica de Kansas de 2010 a 2022, contó en entrevista con CBS y la BBC que llegó a encontrar hasta 200 defectos en piezas que ya estaban listas para ser enviadas a Boeing, pero muchas veces era presionado para ser menos riguroso.

En comparecencia ante el Senado, un exingeniero de Boeing declaró que la empresa está tomando atajos en el ensamblaje de los 787 Dreamliners que dejan secciones del fuselaje del avión vulnerables a romperse.

Está previsto que Sam Salehpour, el más reciente denunciante de problemas de fabricación de Boeing, testifique este miércoles ante un subcomité de investigaciones del Senado, junto a otro denunciante y otros dos expertos técnicos de aviación.

Hubo un tiempo en que cosas como un parabrisas roto y problemas menores en el motor no salían en las noticias. Pero eso cambió en enero, cuando se desprendió un panel en un avión de Alaska Airlines. Aunque los pilotos consiguieron aterrizarlo de forma segura y no hubo muertos ni heridos graves, la preocupación por la seguridad aérea, especialmente con los aviones Boeing, no ha disminuido desde entonces.

Scott Kirby envió un mensaje el lunes a los clientes de United Airlines para esclarecer la racha de incidentes que ha afectado la imagen de la compañía. Aquí te los detallamos.

John Barnett, de 62 años, murió aparentemente por una herida autoinfligida, dijeron las autoridades. Fue encontrado en su camioneta en el estacionamiento de su hotel. Días antes de su muerte, el hombre había testificado en el marco de una demanda contra Boeing.

El problema fue descubierto por un empleado del proveedor de fuselajes, que informó a su supervisor de que dos agujeros no se habían taladrado según las especificaciones, explicó el presidente de Boeing, Stan Deal, en una carta a sus empleados.