TAMPA, Florida.- Waymo, la compañía de vehículos autónomos, comenzó a probar sus autos sin conductor en las calles de Tampa como parte de su plan para ofrecer un servicio de transporte completamente automatizado en el futuro. Durante esta primera etapa, los vehículos contarán con operadores humanos mientras se realiza el mapeo de la ciudad.
Los autos utilizados son Jaguar eléctricos blancos equipados con sensores que permiten recorrer las vías de manera autónoma. Waymo planea ampliar la operación en Tampa durante el próximo año y aún no ha anunciado cuándo los pasajeros podrán reservar viajes.
🔗 Únete a nuestro canal de Whatsapp; entra aquí para estar al tanto de las últimas noticias e historias de tu comunidad.
La empresa ya opera en Orlando y Miami y ha registrado más de 100 millones de millas de conducción autónoma en vías públicas a nivel nacional, lo que, según la compañía, facilita su expansión a nuevas ciudades.
Tampa, un laboratorio para la movilidad autónoma
Alan Clendenin, presidente del Consejo de la Ciudad de Tampa, tuvo la oportunidad de viajar en un Waymo durante un viaje de negocios a Los Ángeles. “Fue muy interesante tener esa experiencia”, dijo Clendenin a Fox, quien destacó que la regulación de los robo-taxis corresponde al estado de Florida, y Waymo cumplirá las normas locales de tránsito.
Waymo asegura que su tecnología está diseñada para ofrecer un servicio seguro, confiable y accesible para residentes y visitantes. La empresa enfatizó que su experiencia previa permite adaptar sus vehículos más rápido a nuevas ciudades.
A nivel nacional, la compañía ha enfrentado investigaciones de seguridad. La Agencia de Seguridad de EE.UU. abrió un caso luego de que un vehículo de Waymo fuera reportado pasando por alto autobuses escolares detenidos en Texas. Waymo informó que el problema ya fue atendido.
Te podría interesar:
Los robots que entregarán paquetes en vehículos autónomos (fotos)
Digit - Agility Robotics
La multinacional Ford se asoció con la firma
Agility Robotics, vinculada a la
Universidad Estatal de Oregón, para lanzar un robot bípedo que se transporta en una van autónoma hasta el domicilio del cliente, baja de su parte trasera, recoge el paquete con sus manos, camina hasta la entrada y lo deja en la puerta.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
En un futuro tal vez no muy lejano, los paquetes comprados en internet serán entregados directamente mediante pequeńos vehículos autónomos o voladores, que reemplazarán a los mensajeros y repartidores de carne y hueso que ahora llegan a nuestras puertas.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
Firmas internacionales como Starship, Zhen Robotics, Amazon o DHL, ya están desarrollando, perfeccionando y probando estos sistemas que combinan los últimos avances en inteligencia artificial, robótica, redes digitales inalámbricas y conducción autónoma, anticipando como funcionarán dentro de pocos ańos los servicios de transporte ‘puerta a puerta’.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
“El Servicio Postal estadounidense entregó en 2018 más de 6,000 millones de paquetes, el doble de lo que manejaba hace unos 10 años”, dijo a la agencia EFE el doctor Ken Washington, vicepresidente de investigación e ingeniería avanzada y director de tecnología de Ford.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
El ingeniero explicó que para abordar este desafío, su compańía se asoció con
Agility Robotics, para que los vehículos autónomos estén equipados para llevar a cabo el último paso de la entrega de un paquete: el traslado del envío, desde el vehículo, hasta la puerta del cliente.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
La sociedad entre el fabricante de vehículos y la empresa de robótica logró la creación de Digit, un pequeńo androide camina de forma similar a una persona. Está construido con materiales de poco peso y es capaz de levantar paquetes que pesen hasta 40 libras (unos 18 kilogramos).T iene un diseńo sencillo y se mueve con agilidad, porque aprovecha las habilidades analíticas, soporte electrónico, recursos de computación y sensores avanzados de otro robot: el del vehículo autónomo que lo traslada.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
Digit puede subir y bajar escaleras, caminar de forma natural a través de terrenos irregulares como césped, tierra, grava, caminos o puentes hechos con listones de madera, además de esquivar obstáculos y reaccionar ante hechos como ser golpeado, sin perder el equilibrio ni caerse.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
El acceso a la puerta de un cliente a menudo requiere caminar a través de obstáculos y según datos del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano citados por Ford, en EEUU solo el 1 % de los hogares tienen acceso para sillas de ruedas. Digit está equipado con un LiDAR (dispositivo de medición de distancia y detección de objetos o superficies) y suficiente capacidad sensorial para moverse por escenarios básicos. Si encuentra un obstáculo inesperado, puede enviar una imagen al vehículo autónomo para configurar una solución.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
Además de dos piernas, Digit tiene unos "brazos que son una herramienta para moverse por el mundo, ayudándole a levantarse tras una caída, a mantener el equilibrio o abrir una puerta, y que son útiles para manipular o transportar objetos", seńala el doctor Jonathan Hurst, director de tecnología y cofundador de Agility Robotics.
Tim LaBarge/EFE
Digit - Agility Robotics
Su diseńo también le permite plegarse ocupando poco espacio para ser almacenado con facilidad en la parte trasera de la van autónoma, con quien hace un trabajo en equipo. "Prevemos que el robot Digit estará disponible en Australia, Japón y la Unión Europea, pero aún no es el momento oportuno para anunciar ninguna venta internacional debido a la necesidad de cumplir con los requisitos reglamentarios en esos países", seńaló Damion Shelton, director ejecutivo de Agility Robotics.
Tim LaBarge/EFE
